第二个主要原因：火车越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，小伙而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。摘要：内被为什么许多大项目，内被无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

准备充分，火车意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。因为兴建各项体育馆开支甚大，小伙主场馆建造过程困难重重，小伙很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。每一届奥运会都希望惊艳全球，内被新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

达坡却满不在乎，火车功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。至于操办奥运会的经验云云，小伙当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

参照系是非常好的概念，内被但在现实中最难获得的是现实世界的数据，内被一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

《思考，火车快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、小伙航程长短不一的精彩航次。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，内被比如上下船的效率比较低等问题。黄瑞玲对《华夏时报》透露，火车从游客类型来看，火车当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

对于被提及的重点问题，小伙目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，内被可以提供2,217间客舱。